目前在矿上运输作业中，往往会使用到自卸车这以工具，这样能够明显的减轻劳动力，同时还可以节省大量的卸料时间。大型的自卸车辆中通常是配备有多级液压缸作为举升装置。在受到某些因素的影响下，多级液压缸可能会出现某些故障。

    结合实际应用情况来分析，经常会遇到这样的问题：多级液压缸可能会出现错级、泄露或者是缸体工作面划伤等。一旦出现这样的问题，势必会对自卸车的正常工作产生不利影响。接下来，我们就针对这一问题来进行分析和研究。

    事实上，关于多级液压缸的举升和回落的过程可以概括为：首先，在举升的过程中，液压齿轮泵持续的把高压的液压油注入到油缸中，从而使油缸内部的压力保持在一个定值，这个值由控制阀来控制。由于多级油缸中每一级缸体的直径都不相同，所以对每一级油缸所产生的推力都是不同的。而在回落的过程中，活塞所受的力主要来自于车斗自身的重力。

    从实际的操作情况来看，有很多的操作人员在使用自卸车的过程中，很可能是在液压缸停止在举升卸货的位置上时前后驱动并制动车辆。这样主要是为了尽快完成卸货，但是这样操作很可能会使自卸车发生侧向倾覆的危险，而在这时所产生的晃动还可能会引起密封圈的磨损。

    长此以往，最终将可能会导致液压缸发生泄露。而且在刚开始的时候表现为轻微的泄露，后来将会逐渐变大，最后高压的液压油冲破密封造成大量泄漏。此外，如果液压缸的举升和回落速度没有设定好的话，也会引起泄露的问题。

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